Comment collecter un vélo?

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L'un des plus modernes et pratiques- les moyens de transport d'une bicyclette. Quelqu'un peut se demander, mais il est non seulement le mode écologique et sain du transport, mais parfois le plus rapide dans les zones urbaines. Pas étonnant que c'est un véhicule chaque année de plus en plus captures mégapoles dans le monde entier. Si vous voulez savoir comment vous pouvez rapidement aller lire l'article Quelle est la vitesse de la moto.

Aujourd'hui, il y a un grand nombre demodèles dans une variété de catégories de prix. Mais si vous ne voulez pas payer trop cher pour la marque, mais en même temps obtenir un vélo de qualité, et pour une chose et comprendre son appareil, lisez cet article.

Comment choisir les détails

Alors, traitons les détails dont nous aurons besoin:

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La première chose que vous devez décider est de savoir si vous avez besoinamortisseur arrière. Sa présence affectera positivement le confort, mais il y aura plusieurs "éteindre la vitesse", c'est-à-dire, quand vous appuyez sur la partie pédale de l'effort ira à l'amortisseur.
Le cadre est la base de la bicyclette. À première vue, ce n'est pas le plus important, puisque les différentes bagues, tambours, freins et cassettes semblent plus compliquées et significatives, mais sans cadre de bicyclette il n'y en aura pas. Le cadre détermine non seulement la légèreté et la force, mais affecte également le confort de conduite.
Un facteur très important pour le cadre est sa taille, qui dépend de votre taille. Les cadres universels sont considérés comme 28-30 pouces, mais il est préférable de procéder à partir de la croissance.
Les cadres en acier sont très solides et durables, maisIl vaut la peine de considérer qu'avec un tel cadre pour chaque promenade, vous devrez porter un supplément de dix livres, voire plus. Vous pouvez penser que ce n'est que pour le mieux, mais croyez-moi, vous aurez assez de charges et avec un cadre en aluminium. En outre, la force et la durabilité, avec un fonctionnement précis et des charges adéquates, le cadre en aluminium est légèrement plus petit.
Le volant et le siège doivent être choisis, à partir dula commodité, et du diamètre du trou sur le cadre sous le verbe (broche). Il est souhaitable qu'il y ait un stock de hauteur, pour soulever le siège et la direction. Un volant pratique avec des poignées souples et une assise confortable dans la bonne position sont capables d'augmenter indiciblement la qualité du trajet et le niveau de plaisir des voyages.
Il est préférable de choisir une prise avec un amortisseur. Les amortisseurs les plus simples n'ont pas de réglages, mais ils ont une rigidité moyenne et sont tout à fait adaptés à une conduite confortable. Les modèles plus chers peuvent être personnalisés pour eux-mêmes, augmentant ou diminuant la rigidité.

Roues

Mais la jante est mieux à prendre en renfort. Pour rouler sur les pistes cyclables il y aura assez et d'habitude, mais en règle générale, là, il y a des obstacles: il faut faire appel au bord du trottoir, à la fosse sur la route, à la racine de l'arbre dans le parc, etc. Par conséquent, planter le G8 sur la roue n'est pas une tâche difficile. Et ce n'est pas seulement Défaut esthétique, puisque le chiffre huit affecterasur le fonctionnement des freins, et si le «huit» est fort, alors sur le confort de conduite. Mais bien sûr, le choix vous appartient. Les jantes simples non renforcées peuvent servir de foi et de vérité pendant longtemps.
Les roues sont beaucoup plus faciles à assembler car il faut beaucoup d'expérience pour les assembler soi-même.
Il devrait immédiatement prévoir quel genre de freins vousmettra. Pour le disque, vous avez besoin d'une bague spéciale, et pour V-brake (crabe) - vous avez besoin d'une jante standard, car les freins à disque font des jantes spéciales qui ne conviennent pas au V-brake, bien que le disque puisse être monté sur n'importe quelle jante.

Attelage

Les freins sont aussi une question de goût. En cyclisme professionnel, bien sûr, utiliser des freins à disque avec réglage fin. Mais pour la conduite quotidienne, les habituels "crabes" sont tout à fait appropriés, d'ailleurs ils ne sont pas si exigeants au "huit" et ne nécessitent pas un tel réglage régulier. Les gommes ne sont pas si chères et pas si vite effacées. Choisissez une option plus chère, de sorte que vous ne poursuiviez pas un sifflement constant au freinage, alors tout sera en ordre.
Cassettes (astérisques) - recommandent également l'acier, mais pas cher variantes d'alliages plus doux serventassez longtemps et ne causent aucun inconvénient. Il est nécessaire de déterminer le choix du mécanisme de commutation. Si vous envisagez de prendre les mécanismes les plus simples, ils sont généralement conçus pour 6 - 7 astérisques arrière, niveau supérieur - 8, et professionnel généralement seulement 9 étoiles.
Le mécanisme de commutation des vitesses. Il est préférable d'aller à des marques célèbres telles que Shimano, et choisissez une catégorie de tournoi à XTR et Deore Saint. Si le premier est l'équipement le moins cher qui ne convient pas à la conduite régulière, bien que dans la pratique ils servent habituellement pendant très longtemps, les deux derniers sont des équipements sportifs professionnels du plus haut niveau. Entre eux, il ya six classes du moins cher au plus cher, respectivement: Altus, Acera, Alivio, Deore, SLX et Deore XT d'entre eux et devraient faire un choix. C'est de bonne qualité et pas trop cher. Tourney servira également son mandat, en plus, après avoir monté votre vélo vous-même, remplacez la pièce charnières si désiré ne sera pas un problème. Ne pas oublier votre cadre et ramasser un morceau du diamètre correspondant.
Chaîne - choisissez le modèle de l'interrupteur de vitesse.
Nous acquérons séparément quatre câbles: deux pour les freins et deux pour les vitesses. Nous choisissons pour notre équipement. Et ne pas oublier les plaquettes de frein et les commutateurs de vitesse, nous prenons les pièces de monnaie pour le modèle des commutateurs.
Le chariot et les bielles doivent être sélectionnés sous leur cadre, il suffit de regarder ou de mesurer la taille de l'étrier.
Les pédales sont aussi mieux de prendre du métal, le plastique peut facilement être cassé, et le plastique bon marché cassera et sans votre aide. Le tambour ne vaut surtout pas la peine de prendre le moins cher.
Il ne reste plus qu'à acquérir des ailes, une pompe, un jeu de clés de bicyclette et à rassembler tout cela ensemble.

Comment assembler un vélo

Le choix des pièces pour un vélo n'est pas présentéseulement différentes marques, mais aussi différentes configurations, dont l'assemblage et l'installation peuvent différer sensiblement. Les instructions suivantes sont communes à tous les modèles de bicyclettes. Et afin d'installer un certain détail, vous devez étudier les instructions pour son assemblage et son installation.

Alors, d'abord mettre le siège et le volant. Avec de nouvelles fixations, ils n'ont même pas besoin d'être vissés, il suffit de pincer le levier et tout est prêt.
Tournez maintenant le vélo à l'envers, en le posant sur le volant et le siège.
Nous mettons la voiture, elle est en vente en collection. Nous nous asseyons sur lui portant et le mettre à sa place "dans un verre".
Nous mettons des équipements pour changer de vitesse. Il se monte simplement sur le cadre à côté de l'astérisque avant.
Nous avons mis en avant des astérisques sur le bouchon de transport et de réparer spécial connexion. En plus de la protection contre l'astérisque des vêtements et de la saleté.
Enfin, mettez les pédales et vissez.
Le pignon arrière est placé sur la bague de roue arrière et serré.
Après cela, nous mettons les roues, elles sont simplement mises dans la passe et fixées en un clic.
Quand tout est prêt, mettez la chaîne. Tout d'abord, nous le mettons sur le pignon avant, puis tirez l'équipement pour changer les vitesses et, en passant la chaîne à travers le pignon auxiliaire, mettre à l'arrière. La chaîne est en place.
Ne pas oublier de mettre tous les roulements nécessaires et lubrifier avec le lubrifiant approprié.

Maintenant tout dans la collection, il ne reste plus qu'à configurer l'équipement. Pour savoir comment faire, lisez l'article Comment installer un vélo.

Si vous devez démonter un vélo, alors l'article Comment démonter un vélo peut être utile.

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