Comment soulever la suspension?
Garde au sol moyenne du véhiculeque ce soit une berline, berline, break ou coupé est de 14-15 centimètres. Dans la plupart des cas, cela suffit amplement si vous disposez d'une suspension de voiture entièrement utilisable, ce qui est rare compte tenu de nos routes et de nos conditions de fonctionnement difficiles. Par conséquent, beaucoup commencent à penser à la façon de soulever la suspension de la voiture sur la route, augmentant ainsi la garde au sol.
Suspension avant
La suspension avant d'une voiture moderne plus souventau total est une suspension de type McPherson. C'est-à-dire, nous avons une tasse supérieure de bâti de support, qui à son tour est attachée au corps, et un levier inférieur. La jambe est une unité complète, combinée avec un ressort. Et beaucoup sont intéressés à comment élever la suspension avant dans une conception de rack similaire? En raison de l'entretoise sur la tasse de fixation, remplacer les goujons natifs du montage en rack par des plus longs. L'entretoise est en métal. L'épaisseur de l'entretoise dépendra de combien vous voulez soulever la voiture. La forme de l'entretoise sera la même que la coupe supérieure. Il est de forme ovale sous deux tenons, ou triangulaire sous trois tenons, ou carré si quatre. La longueur des goujons dépendra également de l'épaisseur de l'entretoise. Comme une version simplifiée de cette entretoise, vous pouvez utiliser des entretoises séparées pour chaque goujon. Si, par exemple, vous avez une suspension à deux bras et qu'un amortisseur est utilisé à la place d'une crémaillère, des entretoises spéciales en forme de U sont conçues pour l'œil inférieur du support d'amortisseur. À la suite de toutes les manipulations, la partie avant de votre voiture peut visiblement s'élever au-dessus de la route. Le centre de gravité va également augmenter, ce qui peut nuire à la contrôlabilité de la voiture. La machine devient plus abattante dans les coins. Mais d'un autre côté, il y a une possibilité sans crainte et le plus important est de franchir en toute sécurité des obstacles plus profonds ou plus élevés. Pour qui c'est plus important que la vitesse du virage.
Suspension arrière
Comment élever la suspension arrière? Ceci peut se faire de la même manière, la seule différence étant que l'épaisseur des entretoises par rapport à la suspension avant doit être prise en compte. Non seulement il devrait y avoir un moyen d'or en termes d'esthétique de l'apparence de la voiture. Quand il y a une harmonie de hauteur. Ainsi, l'augmentation de la hauteur de caisse de la partie arrière affecte également la maniabilité et la sécurité. En raison de la très grande hauteur de levage disproportionnée, la roulette de la suspension avant est décalée. Castor est l'angle d'inclinaison du montant avant par rapport à la verticale et par rapport aux parties avant et arrière de la voiture. Un fort déplacement de la roulette vers l'avant aggrave la maniabilité et la maniabilité de la voiture.
