Quels bons pneus?

En parlant de caoutchouc automobile, ce n'est pas faciles'abstenir du subjectivisme. Et pourtant, quels bons pneus? Tout d'abord, divisons les pneus en été et en hiver, car ils doivent être considérés séparément. Eh bien, parlons maintenant de chaque catégorie séparément.

Quel bon pneu d'hiver

Fait intéressant, dans les lois du changement de pneus saisonnier n'est passe reflète, cependant les dépôts de neige et la glace sont des compagnons inévitables de nos routes d'hiver, et le remplacement des pneus est dicté par le bon sens. Ici, nous donnons le top 10 des ensembles de pneus d'hiver basés sur des tests effectués par des experts indépendants. Alors, quels pneus d'hiver sont les meilleurs?

• En premier lieu nous avons Michelin Alpin A4. C'est assez cher, mais il y a une énorme ressource de kilométrage. Le seul inconvénient insignifiant de ce caoutchouc est qu'il est parfois sujet à "aquaplaning".
• Bridgestone Blizzak LM-32. Il vous permet de conduire parfaitement, économise du carburant, mais a un kilométrage moyen, ce qui le place un peu moins haut que Michelin dans le classement.
• Dunlop SP Winter Sport 4D. Excellente adhérence, excellente dynamique de conduite, courtes distances de freinage - en particulier sur routes mouillées, mais ces pneus sont d'abord sujets à l'aquaplaning, et deuxièmement, ils n'ont pas trop de réserve de kilométrage.
• Goodyear Ultra Grip Performance 2. Ce caoutchouc a de très bons indicateurs de traction et de dérive latérale sur la surface enneigée, et fournit également une conduite souple et sur la surface humide. Cependant, il a un niveau de bruit élevé et une réserve de kilométrage très médiocre.
• MS uniroyale plus 66. Des valeurs très moyennes pour l'aquaplaning, mais elles vous permettent d'obtenir une maniabilité fiable dans la neige, d'avoir une excellente ressource kilométrique et, surtout, un faible bruit. En outre, ils sont assez abordables.
• Toyo Snowprox 5953. Bon show eux-mêmes dans la neige et ont une protection adéquate contre l'aquaplaning, mais diffèrent dans une petite indemnité kilométrique et une grande résistance au roulement. De plus, ils ne sont pas suffisamment contrôlés sur des surfaces humides.
• Continental WinterContact TS 830. Maniement confiant dans presque toutes les conditions météorologiques. Parmi d'autres avantages, nous notons une courte distance de freinage sur une route mouillée et une faible résistance au roulement. Cependant, un stock insuffisant de kilométrage et une longue distance de freinage dans la neige mettent ces pneus à un niveau moins élevé.
• Nokian WR D3. Maniement sûr, faible niveau de bruit, courte distance d'arrêt, résistance au roulement optimisée - avantages importants. Cependant, en retour, vous obtiendrez une petite ressource de kilométrage et peu de résistance à l'aquaplaning.
• Pirelli W240 Sottozero Série II. La dynamique confiante du mouvement sur la neige et sur la surface humide, excellente résistance au roulement, qui économise considérablement le carburant, une bonne protection contre l'aquaplaning, mais une longue distance de freinage sur toute surface et une petite ressource de kilométrage.
• La dernière place dans notre classement, dédié àà quel goujon en caoutchouc est le meilleur, occupez les pneus Nexen Winguard Sport. Leur principal avantage est un excellent rapport qualité-prix, ils ont également une résistance au roulement améliorée. Mais ils ont une adhérence faible avec de la neige et une distance de freinage assez longue sur eux et sur la route mouillée, et ont également des caractéristiques de course mal équilibrées.

Quel bon pneu d'été

Ici, il est plus facile de parler non pas de modèles individuels, mais de marques. Alors, commençons.

• Bridgestone. Ces pneus conviennent le mieux aux vitesses élevées et au fonctionnement à des températures estivales élevées et modérées. Il convient également de noter que les prix de ces pneus sont assez élevés, ce qui est entièrement dû à leur qualité.
• Dunlop. Ils sont caractérisés par une grande fiabilité et une résistance accrue à l'usure. De plus, les pneus d'été Dunlop sont silencieux, doux et économiques. Les constructeurs de l'entreprise travaillent en permanence sur l'amélioration des modèles de base, et régulièrement aussi s'il vous plaît les clients avec des nouveautés.
• Kumho. Ces pneus sont créés en utilisant les technologies les plus modernes. Ils ont la configuration optimale de la bande de roulement, et le mélange de caoutchouc Kumho est préparé selon les dernières recettes. Ces pneus se montrent parfaitement sur n'importe quelle surface de route et sont presque silencieux. En outre, ils ont d'excellentes caractéristiques de vitesse.
• Michelin. Pneus de classe premium. Ce sont des pneus très économiques et résistants à l'usure. Leur qualité est telle que plus de la moitié des constructeurs automobiles européens préfèrent mettre sur leurs produits le caoutchouc Michelin.
• Nokian. Conçu pour fonctionner dans des conditions climatiques difficiles, dans des endroits où il y a des différences de température importantes, ainsi que dans la pluie et la neige. Pneus été Nokian sont ergonomiques et ont une excellente adhérence sur les surfaces sèches et humides.
• Yokohama. Excellente adhérence sur la route, haute fiabilité et maniabilité, efficacité à toute vitesse. Les pneus d'été Yokohama rendront votre voiture un peu sportive, car elle a une certaine raideur. En outre, il ne glisse pas lors du déplacement d'un endroit et se distingue par une bonne maniabilité sur une route mouillée.
• Goodyear - avec les marques ci-dessus cetteLa marque est également largement représentée sur le marché domestique. De nombreux modèles de Goodyear sont conçus spécifiquement pour nos routes, et donc avec ces pneus, vous vous sentirez confiant sur presque n'importe quel itinéraire.

Et enfin: quel est le meilleur Velcro en caoutchouc? Velcro est des pneus d'hiver non cloutés qui sont bien adaptés pour la conduite autour de la ville, mais sont complètement inadaptés à la campagne. Parmi les marques spécifiques adaptées à nos conditions météorologiques, nous notons Nokian et Michelin. Beaucoup d'automobilistes notent que dans nos villes ce caoutchouc se montre encore mieux que celui d'hiver traditionnel - avec des pointes.