Comment fonctionne le variateur?

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Parfois, dans les catalogues de voitures oucaractéristiques techniques, vous pouvez trouver un mot comme "variateur", dont beaucoup de gens disent peu de choses. En fait, cette invention appartient au célèbre Léonard de Vinci. Variateur est un type de transmission, qui est apparu dans les années 50 du siècle dernier. Le principe du variateur diffère considérablement du fonctionnement habituel de la boîte de vitesses. Il n'y a pas de transmissions fixes, il modifie en douceur le rapport de démultiplication pendant l'accélération ou le ralenti de la voiture. Les variateurs sont de plusieurs types:

Courroie trapézoïdale;
Toroïdal;
Chaîne

Fonctionnement du variateur

Considérez comment fonctionne le variateur. Pour les voitures, utilisez des courroies trapézoïdales et des variateurs toroïdaux. Les variateurs à courroie trapézoïdale sont devenus les plus répandus. Aujourd'hui, il est utilisé par de nombreux constructeurs automobiles et certains d'entre eux ont leurs propres noms, tels que:

Multidrive de Toyota;
Multitronic d'Audi;
Multimatic de Honda, etc.

Sur les voitures de la firme Nissan établissentVariateurs toroïdaux d'Extroid, qui a gagné une grande popularité. Box variateur, le principe de son travail consiste en la modification coordonnée du diamètre de la poulie, qui dépend des modes de fonctionnement du moteur. Comme il s'agit d'une transmission à variation continue, elle assure le changement de rapport d'engrenage très doucement. Son avantage est l'utilisation efficace de la puissance. Cela est dû au travail coordonné du vilebrequin et à la charge sur la voiture. En raison de ce changement de couple en continu, il n'y a pas de secousse, ce qui assure un mouvement confortable sur la voiture. L'appareil d'une boîte de variateur comprend:

Le système de gestion
Le mécanisme au moyen duquel la transmission du couple est assurée;
Un mécanisme qui fournit une marche arrière;
Variateur

Pour transférer le couple utilisédifférents types d'adhérence. Le couple élevé de la transmission du couple est fourni par le convertisseur de couple, augmentant ainsi la durée de vie de la boîte de vitesses.

Variateur d'entraînement à courroie trapézoïdale

Considérons le variateur à courroie trapézoïdale, le principe de fonctionnementça. Ce type de variateur consiste en un ou deux engrenages à courroie. La transmission est réalisée au moyen de deux poulies qui sont reliées par une courroie en forme de coin. La poulie se compose de deux disques coniques, ils peuvent être déplacés et écartés, ce qui entraîne un changement dans le diamètre de la poulie. Leur convergence est due à l'utilisation de la force centrifuge, de la pression hydraulique, de la force des ressorts. Pour que la courroie se déplace avec la moindre résistance, les disques coniques ont un angle d'inclinaison de 20 degrés.

Ceintures pour variateurs à courroie trapézoïdale

Il est clair que les ceintures simples faites dele tissu ou le caoutchouc, ne rentrera pas ici. Avec de telles ceintures, la voiture n'aurait pas parcouru un millier de kilomètres. Pour les variateurs de ce type, on utilise une courroie en ruban d'acier ou un jeu de câbles en acier, qui comporte des rubans de section complexe avec des plaques d'acier enfilées sur eux. Ce sont les bords de ces plaques qui entrent en contact avec les poulies. Cette ceinture a la rigidité nécessaire, qui transmet la force de compression.

Comme une ceinture, un métalchaîne. Il se compose de plaques qui sont reliées par des axes. Grâce à cette conception, une excellente flexibilité est fournie. Pour sa lubrification, utilisez un liquide spécial. L'utilisation d'une telle courroie procure la moindre perte lors de la transmission du couple et un rendement plus élevé.

Dans le variateur de boîte le plus souvent utiliser un système de contrôle électronique, qui devrait effectuer de telles fonctions:

Variation synchrone du diamètre des poulies du variateur;
Couplage;
Fournir le travail d'une boîte de vitesse planétaire, ce qui est nécessaire pour la mise en œuvre de la marche arrière.

Le levier sélecteur sert directementcontrôle du variateur. Selon le programme de commande sélectionné, le rapport de vitesse change pendant l'accélération. Contrairement à une voiture classique, dans laquelle chaque moteur doit être dételé, puis passer à la vitesse suivante, avec une voiture avec un variateur, le moteur reste à la même vitesse et modifie en douceur le rapport d'engrenage. En même temps, le taux d'accélération est élevé et vous n'avez pas besoin de passer du temps sur les changements de vitesse. De plus, le variateur est également "intelligent". Si vous roulez, par exemple, sur la colline, il ne laissera pas le rapport supérieur engagé, les poulies reculeront pour augmenter le couple.

Aux inconvénients des variateurs est leur cherentretien et réparation pas cher. Le remplacement de la ceinture peut être nécessaire après une course de 100-150 mille km. L'huile est plus chère pour lui que pour la machine, cependant, il est nécessaire de l'acheter moins souvent. Malgré cette popularité de leur utilisation est en croissance constante. Maintenant vous savez tout sur le fonctionnement du variateur.

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