Comment régler l'allumage?

Presque tous les propriétaires de voituresest confronté à un problème tel qu'un dysfonctionnement de l'allumage. Malgré le fait qu'il n'est pas difficile de le résoudre, beaucoup d'entre eux sont perplexes. Le fait que les automobilistes qui prévoient d'ajuster l'allumage, assez souvent pour admettre les erreurs les plus simples. Par exemple, enlevez négligemment le couvercle du distributeur.

Détermination du moment d'allumage

Tout d'abord, il faut se souvenir quela précision du réglage de l'allumage est déterminée de la manière suivante. Sur une route plate, il faut accélérer jusqu'à 50 km / h et choisir le quatrième rapport. Ensuite, appuyez rapidement et complètement sur la pédale d'accélérateur. Si vous entendez que de petits sons de détonation sont émis par le moteur, cela indique que le moment de l'allumage est réglé correctement. Si, après cette procédure, aucun son n'est détecté, cela signifie que la voiture diffère du moment d'allumage tardif. Si un bruit de détonation excessif est entendu du moteur, l'allumage est précoce.

Contrôle d'allumage

Marquage

Si vous décidez de comprendre commentpour régler l'allumage, alors considérez qu'il faut commencer ce travail avec la procédure de marquage. Les trouver est facile. Ils sont situés sur la poulie de vilebrequin. En outre, les étiquettes sont présentes sur la broche, qui est équipée d'un bloc-cylindres de l'unité de puissance. Au propriétaire du transport

des moyens pour réaliser une combinaison de la première etdeuxièmes notes. Pour ce faire, vous devez faire défiler le moteur jusqu'à la position désirée. Tout cela est fait avec l'aide d'une poignée de départ. S'il manque, alors la tâche est difficile, puisque le propriétaire de la voiture devra la pousser en avant (en même temps, il est nécessaire d'allumer le rapport augmenté). Vous devez le faire jusqu'à ce que le moteur ne défile pas jusqu'à la position spécifiée. Vous ne pouvez pas retirer le couvercle du distributeur immédiatement. Il est nécessaire d'attendre le moment où toutes les étiquettes coïncident. Maintenant, il est nécessaire de déterminer et de se souvenir, dans la direction de quel cylindre le curseur est tourné. Seulement après cela, vous pouvez procéder à l'enlèvement du piétonnier. Notez qu'après cette procédure, il n'est pas recommandé de faire défiler le vilebrequin. Sinon, les étiquettes échoueront, respectivement, tout le travail va mal tourner.

Enlèvement du distributeur

Les règles ci-dessus sont standard pourtout modèle et marque de véhicules et se rapportent à la phase initiale du travail - le retrait du distributeur. Cependant, il doit également être mis en place. Et ici, pour l'exposition normale du coureur, vous devez faire attention au modèle de la machine. Par exemple, si vous

décidé d'ajuster l'allumage au vase, alors vousbesoin du premier cylindre. Dans la plupart des voitures étrangères, le curseur doit être guidé le long d'un tableau de bord qui se trouve sur le corps du distributeur. En ce qui concerne les voitures "Volga", "ZAZ", "Moskvich", etc., un point de référence différent est utilisé ici. Dans l'unité de puissance de ces véhicules se trouve l'allumage du distributeur. Le premier de ses secteurs est marqué d'une icône spéciale (une paire de croissants de différentes longueurs). Une section avec un symbole similaire est également présente sur la tige du distributeur. Ils doivent être soigneusement combinés, en faisant attention à la direction du croissant, qui est de plus petite taille.

Lorsque vous mettez le distributeur en place,Il est nécessaire de vérifier l'exactitude de ce travail. Pour ce faire, faites quelques rotations du moteur et vérifiez l'emplacement des marques. Il est important qu'ils coïncident. Seulement dans cette situation doivent continuer à collecter le système.

Arrangement de fil

Il convient de noter que les bougies d'allumage deles fils haute tension sont dirigés vers le distributeur. Il est important de les disposer dans l'ordre exact, compte tenu de la numérotation sur le capuchon de l'interrupteur, qui reflète la séquence du fonctionnement des cylindres. Dans la plupart des groupes motopropulseurs modernes, il est standard: 1-3-4-2 (en supposant que le compte commence à partir du radiateur).

Le fil central doit être connecté à la bobineallumage. À l'avenir, vous pouvez démarrer le moteur. Si vous faites tout sans erreurs, alors il n'y aura pas de problèmes avec la voiture. Vous savez maintenant comment régler l'allumage.