Pourquoi les révolutions flottent-elles?

Les tours de ralenti flottants sont assez fréquentsle problème des moteurs à carburateur et à injecteur. Cependant, malgré le fait que les conducteurs sont souvent confrontés à ce problème, une seule façon de le résoudre n'a pas encore été inventée, mais tout cela parce qu'il y a beaucoup de raisons pour lesquelles la vitesse de ralenti peut flotter. Cela signifie que la première chose est de trouver la source du problème, puis de le résoudre. Analysons les raisons les plus probables pour lesquelles la vitesse du moteur peut flotter, ainsi que les moyens de vérifier la cause réelle dans un cas particulier.

Vitesse de nage sur les célibataires: pourquoi?

Haut des causes les plus probables du ralenti flottant:

• Dysfonctionnement du régulateur de ralenti (PXX).
• Défaillances dans le système d'alimentation en air dosé (DFM).
• Problèmes avec la soupape EGR.
• Le filtre à air bouché.
• Problèmes avec le système d'allumage.

Vérifiez laquelle de ces raisons est pertinente pour une situation particulière, en principe, sous la puissance de chaque conducteur amateur, jetons un coup d'oeil à chacun d'eux à son tour.

Dysfonctionnement du contrôleur de ralenti

Le capteur PXX est situé sur le corps d'accélérateur à côté de la soupape d'étranglement (DPDZ). Pour vérifier l'exactitude de son fonctionnement, vous aurez besoin d'un multimètre. Le schéma de travail est le suivant:

1. Mettre le contact, déconnecter leles fils du capteur mesurent la résistance entre les contacts A-B, C-D. Les valeurs doivent être comprises entre 40 et 80 ohms. Les valeurs sont-elles plus grandes ou moins? Le capteur est défectueux.
2. Maintenant, mesurez la résistance entre les contactsA-D, B-C. L'appareil doit montrer une résistance infiniment grande ou un circuit ouvert. Voyez-vous une autre signification? Le capteur est défectueux, même si la première mesure a donné le résultat correct.

Défaillances dans le système d'alimentation en air dosé

Le capteur DMRV est la deuxième raison la plus populaireproblèmes avec le chiffre d'affaires flottant. Pour vérifier l'intégrité du capteur, il est nécessaire de mesurer la tension à l'aide du même multimètre. Si la valeur est de l'ordre de 1.01-1.04, - le capteur fonctionne, la vérité, plus la valeur s'approche de la limite supérieure, pire - 1,03-1,04 signifie que le capteur devra bientôt être remplacé. Une valeur de 1,04-1,05 indique que le capteur est défectueux.

Problèmes avec la soupape EGR

La soupape EGR est située dans le collecteur d'admission etreliée à la sortie, sa tâche - recycler les gaz d'échappement - de rediriger une partie des gaz d'échappement vers la chambre de combustion afin de fournir une consommation de carburant plus efficace et de réduire les émissions nocives dans l'atmosphère. Le système est assez simple, mais capricieux - la vanne nécessite un nettoyage régulier avec un liquide spécial pour nettoyer les carburateurs. Essayez de nettoyer la valve, si vous n'avez pas fait cela depuis longtemps, peut-être que le problème sera résolu.

Filtre à air bouché

Vérifiez l'état du filtre à air, s'il est bouché, remplacez-le.

Problèmes avec le système d'allumage

Si la raison de l'inactivité flottante est le systèmeallumage, vous aurez besoin de vérifier le trampler, l'état des bougies et l'intégrité des fils haute tension. En règle générale, toutes ces vérifications se terminent par une inspection visuelle attentive, donc si vous voyez des points noirs ou des brûlures sur l'interrupteur, c'est évidemment une preuve de son dysfonctionnement.

Effectuer une vérification du système plus approfondiel'allumage seul nous ne le recommandons pas, il est préférable de confier l'affaire à des professionnels - un travail incorrect avec câblage peut nuire non seulement à la voiture, mais aussi à votre santé.

Pourquoi les révolutions sur la charge flottent?

Assez souvent, les virages peuvent commencer à nager quandcharge - allumer le poêle, essuie-glaces, radio, etc. Qu'est-ce que dans ce cas, la cause du problème? Dans la plupart des cas, le fait que le consommateur est mis en tension de bord diminue fortement, le module d'allumage n'a pas le temps d'accumuler l'énergie nécessaire et donne à la bougie n'est pas dans la bonne quantité - bougies donnent une plus petite éclateurs sont formées dans l'allumage et tourne chute.

Que faire si rien n'a aidé?

Si vous avez vérifié tous les capteurs décrits etsystème, revirements ont continué à flotter, le problème est les fautes plus graves, et par conséquent, il est nécessaire d'arrêter la recherche indépendante et le centre technique pour aller à votre voiture.

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