Comment tirer le frein à main?
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Manipuler, et il sera plus correct de dire manuelfrein de stationnement, doit verrouiller solidement les roues arrière de la voiture pendant le stationnement. Sur la façon dont vous pouvez régler indépendamment le frein à main, nous dirons sur l'exemple de la voiture VAZ 2109 (dans d'autres modèles VAZ le réglage est le même chemin).
Comment régler le frein de stationnement
Le principe de fonctionnement du frein à main
Le principe du fonctionnement du frein de stationnement est assezSimple: un câble en acier spécial relie les plaquettes de frein arrière de la voiture avec la poignée de frein d'une manière spéciale. Lorsque la poignée est soulevée, le câble est tiré - en conséquence, les plaquettes sont pressées contre les tambours et les roues sont bloquées.
Quand faut-il tirer le câble du frein à main?
Au fil du temps, la surface du tamponils s'usent, ils s'amincissent, et pour maintenir les patins solidement attachés aux tambours, le câble doit être serré de plus en plus. Puis vient un moment où, même avec la poignée complètement levée, le levier à main ne peut toujours pas tenir la voiture sur la pente. Dans ce cas, vous devez immédiatement tirer immédiatement sur la poignée du câble.
Pour éviter que cela se produise, le constructeur recommande de vérifier l'état du frein à main tous les 30 000 km de la voiture et de tirer rapidement le câble si nécessaire.
Comment tirer correctement la poignée: instruction
Frein ajusté correctement4-5 clique sur la position pour maintenir solidement la voiture sur la pente à 25%. Si la machine descend de la pente avec la poignée de frein relevée, le câble doit être tiré vers le haut. Cependant, en tirant sur la poignée, vous ne pouvez pas aller à l'autre extrême: il est inadmissible de trop serrer le câble. La course du levier de frein ne doit pas être inférieure à 2 clics du dispositif à cliquet, sinon le frein à main empêchera les roues arrière de tourner pendant que la machine est en mouvement.
- Conduisez la voiture sur le passage supérieur ou mettez-la dans le garage sur la fosse d'inspection.
- Si votre «neuf» est vieux, sorti avant 1995, alors avant de commencer à tirer le câble, soulevez la poignée du frein à main d'un ou deux clics.
- Armé de deux clés sur "13" et une pince et passer sous la voiture.
- Sur son fond, plus près de l'arrière de la machine, trouvez le mécanisme de réglage du frein à main.
- Afin de pouvoir changerla tension du câble, d'abord desserrer le contre-écrou du tendeur - dans la position serrée il verrouille solidement l'écrou de réglage et ne lui permet pas de tourner.
- Pour libérer l'écrou de blocage, une petite clé maintenue en place par un écrou de réglage, et le second à ce moment desserrez les X.
- Maintenant, en tenant la pince avec la pince, commencez à serrer l'écrou de réglage. Serrez-le jusqu'à ce que vous obteniez la tension correcte du câble.
- Lorsque le câble est serré, vérifiez le degré detension. Sortez de dessous la voiture, asseyez-vous dans la cabine de la voiture et assurez-vous que la course du levier de frein à main est entre deux et quatre clics de l'appareil à cliquet. Remarque: pour les «neuf» plus anciens, publiés plus tôt en 1995, la gamme du coureur est légèrement plus grande - de 2 à 5 ou 6 clics.
- Si vous avez tout fait correctement, descendez sous la machine et serrez bien le contre-écrou.
Sur la façon d'ajuster le frein à main dans les voitures d'autres marques, lisez dans notre article Comment serrer le frein à main.
